Demiryolu Ekipmanları ve Bakımı

Alermak, müşterilerimizin ihtiyaçlarına göre uyarlanmış, demiryolu ekipmanı ve bakımı için özel alet ve ekipmanların özelleştirilmesine ve üretilmesine kendini adamıştır.

Tecrübeli olduğumuz proje ve ekipmanlar

• Mini lokomotifler, makaralı taşıyıcılar,
• katener kamyonları, katener vagonları, tramvay arabaları,
• Katar teleferikleri,
• demiryolu kurtarma araçları,
• Raylı vinçler, raylı platformlar,
• Göstergeler, pantograflar, iş arabaları,
• Demiryolu cer sistemleri, demiryolu diferansiyelleri, demiryolu 4×4 üniteleri,
• Boji test masaları, tekerlek hizalayıcılar, boji döner tablalar, tren krikoları (kriko),
• Pantograf test masaları, 4×4 araçlar, yatay sondaj makineleri, boji yıkama makineleri, tünel yıkama araçları.

Ekibimiz, araçları oluşturan farklı ekipman ve sistemler arasındaki işbirliğinin sonucu olan çözümler sunarak fark yaratır. Her türlü demiryolu sisteminin onarımı, elektrik, elektronik, programlama, mekanik, hidrolik, işleme, kontrol ve test teknolojileri ile yakın işbirliği içinde gerçekleştirilir.

Yolcu taşımacılığı için trenlerin kullanılması artık büyük şehir merkezlerinde toplu ulaşım için en uygun seçeneklerden biri. Dünyanın her yerinde, sadece yolcu değil, aynı zamanda yük taşımacılığına da yüksek hızda izin veren demiryolu ağları sayesinde çalışan ve uygulanan ulaşım sistemleri ve mobilite konseptleri bulabiliriz.

En uzun demiryolu hatlarına sahip 8 ülkeyi görün

Burada tek tek listeleyeceğimiz dünyanın en uzun demiryollarına sahip 8 ülkesi var.

Amerika Birleşik Devletleri

Bu gelişmiş ülke, 80%'si yük ve geri kalanı yolcu taşımacılığı için kullanılan en az 250.000 kilometre demiryoluna sahiptir. Ağ tamamen özel olarak yönetilmektedir ve yüksek hızlı trenlere sahiptir.

Çin

Çin, 10.000 kilometresi yüksek hızlı hatlar ve 90.000 kilometresi konvansiyonel hatlar olmak üzere 100.000 kilometreden fazla yola sahiptir. Çin, büyük nüfusu ile el ele giden dünyanın en büyük yüksek hızlı demiryolu ağına sahiptir.

Rusya

85.500 km demiryolu ağına sahiptir ve bir devlet teşebbüsü tarafından yönetilmektedir. Çoğunun Kuzey Kore, Almanya, Fransa, Finlandiya, Polonya, Çin ve Moğolistan gibi Avrupa veya Asya sistemlerine doğrudan bağlantısı olan 12 ana hattı vardır.

Hindistan

65.000 kilometreyi aşan uzunluğuyla dördüncü en uzun hat. 17 bölgeye ayrılmıştır ve 12.000 yolcu treni dahil olmak üzere günde 19.000'den fazla tren kapasitesine sahiptir.

Kanada

Ülkede 12.500 kilometresi şehirlerarası olmak üzere 48.000 kilometre demiryolu bulunuyor. Montreal, Toronto ve Vancouver toplu taşıma sistemlerine sahiptir.

Almanya

Ağ 41.000 kilometre uzunluğunda ve neredeyse tamamen devlete ait. 80% yük trafiği ve 99% uzun mesafe yolcu trafiği taşır. Ayrıca başlıca şehirler Avusturya, Fransa vs.'dir. Ayrıca saatte 320 kilometreye varan hızlarda çalışan yüksek hızlı trenler, ülkeyi Avustralya gibi komşu ülkelerle birbirine bağlamaktadır. Ülkede 40.000 kilometrelik demiryolu hattı var ve altyapının çoğu kamuya ait.

Arjantin

36.000 kilometreden fazla olan Arjantin, dünyada sekizinci sırada yer alıyor.

Peki Türkiye?

Ülkemizde demiryollarının tarihi, 23 Eylül 1856 tarihinde 130 kilometrelik İzmir-Aydın demiryolu hattının imtiyazı ile başlamıştır. Bugün binlerce kilometrelik bir mesafede Türk insanına hizmet ediyor.

Türkiye'de demiryolu hatlarının uzunluğu her yıl artmaktadır. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları Şirketi (TCDD) tarafından yayınlanan istatistiklere göre, 1994 yılında 8.452 km olan ana demiryolu hattının uzunluğu 2018 yılında 12.740 km'ye yükseldi.

Yüksek hızlı trenlerin (TCDD) uzunluğu 2009 yılında 397 km idi. 2010-2013 yılları arasında 888 km'ye yükselen TCDD hattının uzunluğunun 2014 ve 2018 yıllarında 1.213 km olduğu bildirildi.

2009'dan bu yana TCDD'de yaklaşık 45 milyon kişi seyahat etti.

En uzun demiryolu hattı hangi şehirdedir?

TCDD tarafından yayınlanan istatistikler, verilerin mevcut olduğu her ildeki demiryolu hatlarının uzunluğunu da göstermektedir. İlk sırada 823 kilometre demiryolu uzunluğu ile Ankara yer alıyor. Onu 688 km ile Konya, 622 km ile Eskişehir ve 618 km ile Sivas takip etmektedir.

Türkiye'deki demiryollarının yaş dağılımı aşağıdaki gibidir.

• 0-10 yaş – 79%.
• 11-20 – 11%
• 21-30 – 5%
• 31 yaş ve üstü – 5%.